其實日本搬家和中國搬家也有很多共同點，但這篇文章就不說了。 服務好壞的差異是一個系統性問題，并不是因為某一些因素單方面帶來的結果。所以，如果不深入思考系統中各種關聯因素，想做到日本那樣的服務就不可能的。比如特別強調培訓，并不能帶來好的服務，同樣是五星級大酒店的服務員，你把她放在小飯館幾天立刻就沒有了星級服務。
一、行業定位不一樣
國外：家庭服務業，什么叫家庭服務業，說白了就是家務勞動外包，以前搬家都自己搬，像美國很多家庭都這么做，自己找個車，自己把家具搬到車上，衣服雜物等裝箱搬到車上，自己開車拉走，北京以前條件不好的時候，用個小三輪蹬著就把家搬了。后來生活水平提高，東西越來越多，比如大冰箱，自己沒辦法只能找別人有體力的人幫忙，所以就找了搬家公司。在日本家具都不是很沉，反而是雜物特別多，現在比較流行的斷、舍、離，就是教你怎么把多余的東西扔掉，那這些東西在搬家的時候，主要的工作就是打包整理了，所以日本的搬家出發點和我們不一樣，我們主要是因為搬不動，日本主要是因為太麻煩。因此，從這里產生一個分野，服務業強調的是人的面對面付出，這個對人的要求就很復雜了，比如是足療，關鍵就是看按摩師的水平怎么樣，有的足療店比別人生意好原因是服務業都很會聊天。最起碼的就是讓客戶感到舒服。
利康喜遷搬家公司：道路運輸業。剛才講到中國搬家起初最主要的原因是搬不動，另外一個主要原因是找不到車，過去物流公司車多，都是卡車，所以自然他們就把握到這個商機做起了搬家，提供的服務就是負責搬運的勞動力和可以運輸的車輛。政府為了管理這些貨車，大家都知道以前開貨車的文化水平相對不高，所以就有各種辦證。最后是搬家公司做的好不好，主要是你有沒有車。
二、行業的歷史不一樣
國外：大約從上世紀80年來搬家行業開始迅速發展，一開始就是從服務業入手，到現在30多年了，和日本各行業一樣，服務水平可能都很高。而且日本經過幾十年的發展，搬家行業的產業集中度非常高，前5家公司基本占據了市場的一半份額，可以說行業格局基本定型了。
利康喜遷搬家公司：以前由于貨車稀缺，所以搬家基本都是物流公司兼職做拉貨業務，搬家中打包、拆裝、整理、擺放一直沒人做。物流公司和家政服務有一個很大的不同，就是物流公司必須追求效率，所以就是搬家公司一天要完成好幾個訂單，所以也不能去占用時間提供太多的服務。如果重點在車輛上，那么規模必然受到限制，因為需要背負很大的固定資產，其次在發展全國性的公司時，外地的分公司很容易就脫離母公司獨立了，所以到現在中國也沒有一家像樣的北京搬家公司。各個小公司都在為了自己的存活而奮斗，根本也沒有提高服務的資金和動力。
三、外部環境不一樣
房屋結構：
國外：大片小二層，高樓都有電梯。這個好處是稍微配合工具使用就可以完成一些較為復雜的搬家，而且可以節省大量的時間。
利康喜遷搬家公司：要么6層沒電梯，有么都是人車分流的北京小區。沒有電梯的樓就需要很多體力勞動，所以以前的搬家公司要收取樓層費，就是上一層樓多少錢也是自然。在日本都是街區的概念，就是每個樓下基本都能停車，而中國很多小區車只能停在小區宏偉的大門，然后靠人力慢慢搬進去，搬過家的人都知道，傳統的搬家公司都收取平面距離搬運費。這個實際上給搬家公司帶來很多苦難，既耽誤時間有掙不到錢，就是費力不討好。有的小區稍微好一點，雖然人車分流，但是還是允許搬家車輛進入。
貨車管理：
國外：無限制，你到東京最繁華的皇宮周邊，都能看到川流不息的貨車隊伍，根本就沒有限制。
利康喜遷搬家公司：以北京為例，早晚高峰7:00-9:00下午16:00-20:00不允許在五環內行駛，長安街、五環內主路、還有一些指定的地方不允許貨車行駛（通州、亦莊都有這樣的道路）。這樣實際上，搬家公司很難做。例如，搬家的地方在3環，要么你就早上7點前到客戶家，要么就是9點以后再進來，不然就要拍照罰款扣分。等于最寶貴的時間被浪費了，如果是9點多到的，早上一晃就是中午，吃飯午飯，還得特別快的趕到客戶搬入地，到那兒之后卸車，卸完車一看4點了，還得在那兒等到8點才能出城。時間的浪費就是對利潤的剝奪。
四、客戶認知不一樣
國外：客戶與搬家公司對服務內容、服務價格認識基本一致。主要是日本經常搬家，加上搬家公司都很正規，各個搬家公司的價格體系都一樣，所以客戶基本上知道自己搬家要花多少錢。另外，搬家公司之間基本上對搬家的報價也一致，客戶貨比三家基本沒有用，服務一樣、價格一樣，那就找一個離家近的吧。但然日本也有那種比較便宜的搬家公司，當然服務就稍微差點，聽說很多是華人開的。
利康喜遷搬家公司：客戶與搬家公司對服務內容、服務價格認識絕對得不一致。由于各個搬家公司以前掙錢的門道都是靠隱形加價，臨時加價創收，加上中國客戶搬家少，搬家公司都認為這是一次性買賣，賺一個算一個。所以很多情況下，你打電話給搬家公司問多少錢，公司告訴你400塊，你一聽覺得很便宜，就這么定了，到了搬家那天，你家有個床需要拆卸加收200，有個對開門冰箱，太沉需要加收150，還有離得小區門口太遠，加收平面距離搬運費，1米2塊，一車下來就是400塊，如果是3車就是1200塊，這還沒玩，因為東西太多，到下班點沒干完，還得收個加時費、加班費，到那兒還得安裝啊，再收一些錢。最后搬完花了3、4千塊，人家可是報價400啊！這是為什么？自己不怎么搬家，對這個沒有認知，現在的人工一天一個人300快，加上車，至少也得小2000塊錢的成本了，所以有個項目你接受了，有的你不接受，最后一天都是在討價還價的爭吵中度過的。
問題是，你覺得這輩子估計也就搬這一次家，給點錢算了，并沒有對規范市場起到監督作用，不像飯店，這次吃的不好，大眾點評一下，下次沒人去了，但是搬家沒有人去揭露，覺得家搬過來就不錯了。
五、市場規模的前景不一樣
國外：市場基本飽和，大約小400億人民幣的規模
利康喜遷搬家公司：剛剛起步，全國市場大約4000億元，一線城市大約占到1/10。
六、從業人員結構不一樣
國外：搬家公司的員工就像我們的白領一樣正常上下班，早上從家里到公司報答，然后出車去客戶家。干完活下班回家，這是個長期的工作。
利康喜遷搬家公司：員工基本來自于進城務工人員，沒有人把這個當做自己的職業，今年這里掙錢在這里，明天做建筑掙錢就去工地了。
七、服務內容不一樣
國外：這個很多人其實在視頻里見到過，日本的搬家服務很極致，但是也分情況，比如視頻里會對門款做保護，但是如果客戶家門很寬，他們也不會去做這個，并沒有大家想象的那么死腦筋。當然像收納衣服、餐具等物品，那肯定是都很細致。
利康喜遷搬家公司：傳統公司基本只提供搬運和車輛。有時候也會弄點東稍微保護一下，但是出發點不是為了提高服務質量，而是為了不把東西弄壞給自己找麻煩。現在有些創業公司亦步亦趨的學習日本的搬家公司，可是你們不知道的是，很多東西都是需要成本的，好的服務一定是和成本有關系的，但是還得考慮市場的價格接受程度。
八、服務態度不一樣
用精神信念支撐的服務和用利益支撐的服務完全不是一個效果。
推薦大家看一本書《清教徒的禮物》，你大概會明白為什么中國的科技不如美國、服務不如國外了。這是一個系統性的工程，不是靠提高工人工資或者什么方式就能改變的。就是那句話：海底撈你學不會。
九、收費方式不一樣
國外：按體積收費。雖然有很多漏洞，但是日本人不會為了坑客戶前去鉆這個漏洞。比如，你家物品到底是多少體積，我是不是可以多估算一點呢，如果按車計算，我是不是裝車的時候松一點，裝兩個車呢？日本一般不會這么做。
利康喜遷搬家公司：舉些例子說說中國搬家公司收費中的那些隱藏的坑。
現在有些創業公司，也學日本按體積收費，多少錢一個立方，但是，這個體積是搬家公司的工作人員估算出來的，多出多少m³，完全在這個人，只會多不會少，我曾經問了一個客戶，人家的體積是多少，大約40m³，而在我們公司的網站上才20個m³，聽起來，每個立方米比較便宜，但是在體積上做了手腳。這個就相當于，你賣5塊錢一斤，我買3塊錢一斤，但是我會在斤數上做手腳一個意思。
接著另外一個問題出現了，你不是40個m³嗎，我們一個車是多少錢，理論上一個車是10m³，那就得4車啊，這個車的錢就是4倍了，如果有公里費，也是4倍了，等等。我的意思很明白，不是學習日本按體積收費就能執行的很好的。
那這個問題有沒有解決辦法呢？有！就是把怎么估算體積的標準給出來，不管誰來估算體積，都是一個答案，這樣問題就解決了。
還有其他的什么公里費啊、樓層費、大件費啊等，我的解決方案是，都不收，只有一個標準，只按體積收費，而且必須透明公開。這樣才能有最好的客戶體驗，才是做大事的格局。